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调节阀常见问题总结及调节阀选型原则

时间:2021/11/13 16:06:27 来源:三精阀门 浏览数:178

调节阀又名控制阀,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变流体流量。调节阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力,调节阀可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种,另外,按其功能和特性分,线性特性,等百分比特性及抛物线特性三种。

气动调节阀

气动调节阀

调节阀常见问题有哪些?

1、双座调节阀处于小开度工作状态下时容易产生振荡?

双座调节阀为什么不能小开度使用,这是由它的阀座结构所决定的。双调节阀有两个阀芯,上阀芯处于流开,下阀芯处于流闭,调节阀的阀芯处于流开时,稳定性比较好,所以当双座调节阀的阀芯处于接近流闭状态的小开度范围工作时,阀芯将会产生震荡。因此,在调节阀选型上,要避免双座调节阀在小开度范围的使用。

2、双座调节阀不能作为切断阀来使用?

双座调节阀的阀芯具有力平衡结构的优点,允许阀前、阀后压差范围大,由于两个密封面不能同时良好接触,所以泄漏量大,无法在管路中起到截断的作用,即使现在对双座阀增加了套筒改进,但也无法改变它因结构设计所造成的局限性。

3、直行程调节阀与角行程阀的防堵性比较?

直行程调节阀的阀芯是垂直运动,流体是水平运动,阀腔内流道结构并不是直通式,一般呈到S形,这样变形成许多的盲区,时间一长,介质容易在这些盲区形成沉 淀,进而容易造成堵塞相象。角行程阀门的阀芯处于水平旋转运动,而介质也处于水平流向,因此不容易存在死角,沉淀物质容易被流体带走。因此直行程调节阀比 角行程阀门的防堵性能要好很多。

4、直行程调节阀阀杆较细的原因?

由于滑动摩擦大、滚动摩擦小的原理。直行程阀的阀杆是做上下滑动运动,这样产生较大的摩擦力。所以将阀杆设计得细小,采用摩擦系数小的四氟填料,都是为了可能的减小摩擦力。但由此产生了阀杆细,则易弯,填料寿命短等问题。

5、角行程类阀的切断压差较大?

由于介质作用在阀芯上产生的合力对阀轴产生的力矩非常小,因此能够承受较大的压差,所以角行程类阀的切断压差较大,

6、为什么切断阀应尽量选用硬密封?

仅从切断效果来说,软密封阀门要比硬密封阀门性能好。但是软密封阀门在耐磨性、可靠性比硬密封阀门性能要差很多,所以从泄漏量、可靠性的双重标准而言,硬密封切断阀要比软密封切断阀好。现在很多切断阀采用堆焊耐磨合金,大大提高密封性能,足以满足切断阀的要求。

调节阀的选型原则

1、根据工艺条件,选择合适的结构形式和材料。

2、根据工艺对象的特点,选择调节阀的流量特性。

3、根据工艺操作参数,选择合适的调节阀口径尺寸。

4、根据工艺过程的要求,选择所需要的辅助装置。

5、合理选择执行机构。执行机构的响应速度应能满足工艺

电动调节阀

电动调节阀

对控制行程时间的要求,所选用的调节阀执行机构应能满面足阀门行程和工艺对泄露量等级的要求。在某些场合,如选用压力调节阀(包括放空阀),应考虑实际可能的压差进行适当的放大,即要求执行机构能提供较大的作用力。否则,可能当工艺上出现异常情况时,调节阀前后的实际压差较大,会发生关不上或打不开的危险。

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